Модифіковані пластмаси широко використовуються в автомобільній промисловості та мають довгу історію. Автомобільні програми в галузі вищих вимог, що складніше належати до ринку високого класу модифікованих пластмасових галузей. З сильним зростанням нових енергетичних транспортних засобів та автомобільної промисловості до легкої, енергозбереження, захисту навколишнього середовища та інших розробок, модифікована пластмаси Китаю спричинить величезну можливість.
За даними статистики інституту промислових досліджень Сіан, у 2020 році автомобільне виробництво попиту на ринку модифікованих пластмасів на 4,313 мільйона тонн, збільшення на 3,01%, очікується, що загальний попит на автомобільну модифіковану пластмаси становить близько 5,98 млн. Тонн, розвиток широкого простору. Виробництво на основі ПК різних типів модифікованих інженерних пластмасових матеріалів внаслідок його низької щільності, високої міцності, продуктивності процесу формування є хорошим, в автомобільному внутрішньому, зовнішньому, електричному та електронному та силових та інших аспектах більш широкого спектру застосувань.
Полікарбонат (ПК) - це клас полімерів, що містять карбонатну структуру в молекулярному ланцюзі загального терміну. Відповідно до класифікації групової молекулярної ланцюга, можна розділити на аліфатичний, ароматичний або жировий ароматичний полікарбонат. Це клас термопластичної інженерної пластмаси з відмінними комплексними показниками, високою силою удару та хорошою прозорістю в термопластиках, все ще може підтримувати високу механічну міцність, хороші електричні властивості, висока розмірна стабільність у широкому діапазоні температур, в той час як обробка зручна, широко використовується в автомобільних, будівельних матеріалах, упаковці, освітленні та інших полях.
У автомобільному полі ПК в основному використовується в автомобільних освітлювальних системах та внутрішніх та зовнішніх оздобленнях, і має відповідні програми в інтелектуальних центральних системах управління.
ПК, що використовується в автомобілях Windows
Полікарбонат з оптичними властивостями з його унікальною стійкістю до удару, стійкістю до погоди, легкою масою, високою міцністю та іншими характеристиками продовжує впливати на стан традиційного скляного скла для автомобіля. Порівняно з традиційним автомобільним неорганічним склом, переваги та недоліки полікарбонатних матеріалів досить очевидні, переваги: більш легка, сильна конструктивність, більша міцність; За допомогою технології модифікації полікарбонату його можна застосувати до автомобільних задніх трикутних вікон, вікон заднього лобового скла, ламінованих люків та панорамних люків та інших місць.
Завдяки постійному вдосконаленню продуктивності продуктів та виробничих процесів пластикові вікна розробляються у напрямку модуляризації. Панорамний пластиковий люк приймає модульну конструкцію, інтегруючи гальмівний індикатор, внутрішнє освітлення, джгут, антену тощо, з високим ступенем свободи дизайну, що може дати повну гру перед перевагами пластикових вікон. Звичайно, ПК також має певні недоліки: 1, вивітрювання не так добре, як неорганічне скло; 2, стійкість до стирання, стійкість до подряпин не така хороша, як неорганічне скло; 3, модуль розтягування та різниця неорганічного скла очевидна; Для цих недоліків на ПК, з одного боку, можна сополімеризувати іншими органічними матеріалами, гомополімеризацією, спільною полімеризацією для подолання; З іншого боку, необхідність оптимізації дизайну форми та процесів; Інші недоліки для стійкості до вивітрювання та стирання, обробка покриття для поліпшення стійкості до вивітрювання та стирання та покращення якості пластикових вікон. Підвищити стійкість до подряпин та стійкість до погоди.
ПК, що використовується в автомобільному внутрішньому та зовнішньому модифікованому полікарбонатному модифікованому ПК через відмінну тепловідповідач, стійкість до удару, жорсткість та хорошу плинність обробки, в автомобілі в основному використовується для автомобільного внутрішнього та зовнішнього. Найбільш широко використовувані сплави ПК/АБС та сплави PC/PBT.PC/ABS Сплави також використовуються для виготовлення автомобільних компонентів навколо панелі приладів, антифризних плит, дверних ручок, пілотних пластин, дужок, сплавів для рульових стовпців, декоративних панелей, створених автоматичних вичерпних портів та ліцензійних покривів та ліцензійних покривів. Також може бути зроблений для зовнішності автомобіля, таких як чохли для автомобільних колеса, оболонки відбивача, чохли на світлому світлі тощо.
Інструментальна панель
Занадто багато блиску на поверхні приладової панелі буде сформовувати відблиски та відбиття на лобовому склі, серйозно впливаючи на безпеку водіння. Зазвичай поверхневий блиск автомобільних внутрішніх частин, виготовлених з пластмасів з низьким глянкою ПК, і їх сплави високі, і необхідно зменшити поверхневий блиск шляхом розпилення або процесу друку. Панелі жорстких приладів в основному виготовляються з ПП, ПК, АБС, ПК/АБС та інших матеріалів в одному ліпанні впорскування, і зазвичай використовуються у світлих та невеликих вантажівках, великих вантажівках та автобусах. Панель м'яких приладів складається з шкіри, скелета, буферного шару тощо. Він здебільшого приймає ПВХ/ABS або PVC SKIN + ABS або PP Skeleton + Poam Buffer Share.
Декоративні стовпчики стовпів A, B і C загальних автомобілів, як правило, є Матеріалами ПП, а деякі моделі високого класу використовуватимуть матеріали ПК/ABS з огляду на більш високі вимоги безпеки.
Дверима
Обрізка дверей, внутрішня консоль ручки та комутатора-це в основному ПК/АБС, електроплавна ПК/АБС, теплостійка абс. Серед них смола ПК/ABS - це найшвидше зростаючий і найпоширеніший матеріал для внутрішніх дверних ручок. Цей сплав має високу міцність на ПК та легкі показники покриття ABS, в основному розділену на два типи покриття та обприскування, після того, як обрізання поверхні дверної ручки, виготовленої з матеріалу ПК + ABS, є більш металевим, виглядає більш високим рівнем. В даний час цей матеріал все ще є основним матеріалами побутової ручки.
Решітка для введення повітря
Решітка для впускного повітря зазвичай використовується матеріалами для сплаву ABS або PC / ABS, обидва матеріали мають хороші показники. Вибір підкладки класу з високим глянкою вивітрювання за спеціальною конструкцією високоглосових ASA, висококласного сплаву PMMA та високоглосових ПК, з високим ступенем полірування глянцевих форм, може задовольнити стійкість до подряпин, щоб забезпечити міцність передумову, щоб досягти глянцевого чорного та яскравого заступника, дуже узгоджується з поточними вимогами зовнішнього вигляду середовища.
Зовнішнє дзеркало заднього виду
Дзеркальне тіло в основному складається з оболонки, дзеркала та фіксованої кришки. Оскільки дзеркало заднього виду встановлюється поза автомобілем, тому вибір матеріалу дзеркала повинен враховувати температуру, вологість, силу, вплив та вигин, а матеріал повинен бути стійким до старіння, стійкими до корозії, продуктивністю лиття та малюванням, а також більш стійкими до тепла ABS, PC/ABS, ASA, PBT + GF та іншими матеріалами використовуються.
Автомобільні світильники
Матеріал ПК має переваги прозорості, хорошої стійкості до удару, хороших механічних властивостей та електричної ізоляційної властивості, широкого спектру температури використання, стійкості високої розміру, опору повзучості тощо, використовується в автомобільних лампах. Полікарбонат в основному використовується в фарах та об'єктивах протитуманних ламп та дзеркало зовнішнього розподілу світла, повністю використовує полікарбонат, легкий для формування характеристик обробки, голову лампи, з'єднання шматка, кузова лампи тощо. Усі формовані в об'єктиві, гнучкість дизайну, для вирішення традиційних фари, що виробляють склянки. Внутрішня структура лампи призводить до певної різниці температур у різних частинах, частина відбивача та температура обрізного кільця може досягти 100-190 ступеня, тому у виборі матеріалів, як правило, вибирають ПК та ПК. Полікарбонат у лампі на застосуванні широкого спектру полікарбонатних серій матеріалів у фари в матеріалах пластикового класу становив близько 50% (співвідношення ваги).
Бампер
Автомобільна оболонка бампера Зазвичай використовується класом полікарбонату (ПК), утвореним сплавом ПК / PBT та спільно згорнутою багатофункціональними напівкристалічними матеріалами ПК / ПЕТ, тому в контакті з автомобільними маслами може підтримувати високий ступінь стабільності, в широкому діапазоні температур може підтримувати відмінні механічні властивості, особливо вплив; Має сильну стійкість до ультрафіолетових променів, деталі не повинні розпилювати фарбу, попередньо не потрібно попередньої обробки. Бампери, виготовлені з матеріалів на основі ПК, мають не лише високу міцність і жорсткість, але й можуть бути зварені. Такі як бампер Peugeot 405 - це використання матеріалів ПК за допомогою методу ліплення реакції.
