З точки зору загальної структури автомобіля панель приладів має безпеку, комфорт, декоративність і функціональність. Існує два типи панелей приладів: тверді панелі приладів обробляються термостійкими блістерними листами ABS, що є відносно недорогим і простим процесом, але комфорт і декоративні характеристики твердих панелей приладів явно відсутні, і вони використовуються більше в моделях нижче рівня автомобілів класу А.
У порівнянні з жорсткою панеллю приладів, м’яка панель приладів зазвичай використовує каркасний матеріал як опору, посередині – шар піни, м’який матеріал ПВХ або ТПО як матеріал покриття поверхні, так що вся панель приладів має м’який колір і добре відчуває себе, і текстура подібна до шкіри, яка зазвичай використовується більше в моделях B-класу та B-класу або вище.
TheПВХ листовий сплав ABSвиробленоЯнчжоу ЧенСен Пластик Ко., Ltdце напівтвердий лист для блістерного формування автомобільної панелі приладів. Після років досліджень співвідношення ПВХ-АБС оптимізовано, а виробничий процес покращено. Цей листовий сплав поєднує в собі переваги ABS, такі як ударостійкість, стійкість до низьких температур і низька термічна деформація, і ПВХ, такі як вогнестійкість, висока жорсткість і стійкість до корозії, і легко спінюватися після блістерного формування та інших вторинних процесів. Завдяки цим властивостям він широко використовується у вантажівках, автомобілях, панелях приладів, а також для панелей приладів поїздів, кораблів, літаків та інших видів транспорту.
Матеріал скелета приладової панелі вимагає певного ступеня жорсткості, може підтримувати прикріплені частини, так що приладова панель у високій швидкості та сильній вібрації все ще може працювати нормально, а матеріал скелета приладової панелі повинен добре поглинати енергію, у випадку аварії може зменшити вплив зовнішніх сил на водія та другого пілота.
